Σε πλήρη αναδιοργάνωση των αστικών συγκοινωνιών με επανασχεδιασμό δρομολογίων και έμφαση στις συνδυασμένες μεταφορές, σκοπεύει να προχωρήσει εν μέσω θύελλας αντιδράσεων για τις επικείμενες αλλαγές, το υπουργείο Υποδομών.
«Κλειδί» των αλλαγών είναι η ανάπτυξη του δικτύου των επιβατικών μεταφορών αλλά και τα πολύτιμα δεδομένα που έχει πλέον συλλέξει ο ΟΑΣΑ, από τα συστήματα τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Χθες, ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Σπίρτζης ανακοίνωσε ότι συμφωνήθηκε με τον ΟΑΣΘ, να συσταθούν κοινές επιτροπές από τους Δημόσιους Αστικούς Οργανισμούς με τη συμμετοχή των εργαζομένων, οι οποίες θα μελετήσουν το νέο σχεδιασμό, με έναν κοινά αποδεκτό τρόπο. Όπως αναφέρθηκε, οι «προβλέψεις του νόμου που αποϊδιωτικοποιείται ο ΟΑΣΘ και ιδρύεται ο ΑΣΥΘ ισχύουν και δεν πρόκειται να αλλάξουν».
Ο κ. Σπίρτζης, δηλώνει υπέρμαχος των αλλαγών και σημειώνει ότι στην Αττική και στη Θεσσαλονίκη τα ΚΤΕΛ θα ενταχθούν στο σχεδιασμό του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕ, με σκοπό να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο δίκτυο συγκοινωνιών των δυο περιφερειακών ενοτήτων. Δεν διστάζει όμως να σηκώσει το γάντι, διαμηνύοντας στους φορείς (ΟΣΥ, ΟΑΣΘ) ότι όπου δεν εκτελούνται σχεδιασμένα δρομολόγια, στις γραμμές θα μπαίνουν ΚΤΕΛ άλλων νομών.
Μάλιστα για τα ΚΤΕΛ Αττικής και Θεσσαλονίκης, προβλέπεται με νομοθετική ρύθμιση που πέρασε με πρόσφατη τροπολογία, η εγκατάσταση συστήματος τηλεματικής, μέσα σε τέσσερις μήνες αντίστοιχο του ΟΑΣΑ. Στόχος είναι να μπορεί να γίνει παρακολούθηση δρομολογίων και ο πολίτης σταδιακά με ενιαία κάρτα ή με ένα ενιαίο ηλεκτρονικό εισιτήριο να κινείται σε όλα τα μέσα.
Διαβάστε περισσότερα στο www.newmoney.gr
