Αισιοδοξία συνεχίζει να επικρατεί στους πλοιοκτήτες με δεξαμενόπλοια.
Σύμφωνα με το newmoney.gr, Παρά τη συνεχιζόμενη αστάθεια που οφείλεται στην εποχικότητα και τις αλλαγές στην αγορά, οι ναύλοι για τα δεξαμενόπλοια παραμένουν υγιείς, ενσταλάζοντας αισιοδοξία στους πλοιοκτήτες. Οι θετικές αυτές προοπτικές ενισχύονται από τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς που υποδηλώνουν μια ανοδική τάση που θα επεκταθεί πέραν των πρώτων μηνών του 2024.
“Η εισροή ρωσικού ντίζελ στη Βραζιλία παραμένει αδιάλειπτη και οι προβλέψεις δείχνουν ότι οι ποσότητες θα διατηρήσουν ισχυρή παρουσία κατά τους πρώτους μήνες του 2024. Οι Βραζιλιάνοι εισαγωγείς έχουν ήδη εξασφαλίσει συμβόλαια για τα βαρέλια ρωσικού ντίζελ που έχουν προγραμματιστεί για παράδοση τον Ιανουάριο” επισημαίνουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers.
Το 2023 οι ελληνικές παραγγελίες για ναυπηγήσεις δεξαμενόπλοιων αυξήθηκαν κατακόρυφα, σε 123, αριθμός που αντιστοιχεί στο 34% των συνολικών παραγγελιών δεξαμενόπλοιων που τοποθετήθηκαν όλη τη χρονιά.
Αυτό είναι σχεδόν τριπλάσιο από τον αριθμό των παραγγελιών δεξαμενόπλοιων που έδωσαν το 2022. Η κύρια εστίασή τους ήταν στον τομέα Aframax/LR2, με 51 παραγγελίες, ακολουθούμενη από τους τομείς Suezmax και Panamax/LR1, με 36 και 14 παραγγελίες, αντίστοιχα.
Οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες ελέγχουν το 30% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων. Κυριαρχούν.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Marine Information Services οι Έλληνες με τους μεγαλύτερους στόλους δεξαμενόπλοιων είναι:
- Παναγιώτης και Νίκος Τσάκος με Tsakos Group/TEN 71
- Γιώργος Προκοπίου με τη Dynacom 67
- Ανδρέας Μαρτίνος με τη Minerva Marine 57
- Μαρία Αγγελικούση με τη Maran Gas 55
- Γιώργος Οικονόμου με TMS/Cardiff 51
- Νικόλας Μαρτίνος με την Thenamaris 51
- Αγγελική Φράγκου με τη Navios 39
- Άννα Αγγελικούση με την Pantheon Tankers 39
- Οικ. Βαρδινογιάννη 31 AVIN
