Ο Βουλευτής της κυβέρνησης της Αρμενίας Hakob Aslanyan δήλωσε χθες ότι η Ρωσία και η Τουρκία ενδιαφέρονται για τις εντάσεις στα σύνορα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν στην περιοχή Gegharkunik, όπως ανέφερε η εφημερίδα Hraparak, αναπτύσσοντας το θέμα.
«Ο βουλευτής σημείωσε ότι η Ρωσία προσπαθεί με κάθε δυνατό τρόπο να ασκήσει πίεση στην Αρμενία, επειδή ο διάδρομος Zangezur είναι επωφελής για αυτήν. Θέλει να αποκόψει την Αρμενία από την Ευρώπη επειδή η Ρωσία και η Τουρκία αντιτίθενται στην ένταξη της Αρμενίας σε έναν διεθνή δρόμο διέλευσης μέσω Ιράν, Ινδίας και Κίνας.
Στη συνέχεια, με μια ιστορική προοπτική, προσπάθησε να αποδείξει ότι αυτό το αυτοκρατορικό κράτος δεν ήταν ποτέ φίλος της Αρμενίας. Πρέπει να σημειωθεί ότι η είδηση διαδόθηκε χθες το μεσημέρι ότι το Αζερμπαϊτζάν συμφώνησε με τους όρους κατάπαυσης του πυρός που πρότεινε η Ρωσία, και η αρμενική πλευρά πεισματικά δεν αποχαρακτηρίζει αυτούς τους όρους.
Κρίνοντας από τη δήλωση του Βουλευτή, πιθανότατα, μιλάμε για τον διάδρομο Zangezur, ο οποίος έχει τεράστια γεωπολιτκή και οικονομική αξία.
Διάδρομος Zangezur
Μετά την κατάληψη της περιοχής Ναγκόρνο-Καραμπάχ, η οποία αναγνωρίζεται διεθνώς ως έδαφος του Αζερμπαϊτζάν, μέσω συμφωνίας μετά από έναν πόλεμο 44 ημερών με την Αρμενία, εισήλθε μια περίοδο οικονομικής αναβίωσης σχέσεων Αζέρων-Τούρκων
Σύμφωνα με τη συμφωνία, όλες οι γραμμές μεταφοράς που έκλεισαν λόγω του ζητήματος του Καραμπάχ άνοιξαν ξανά. Σε αυτήν την χρονική περίοδο, ο διάδρομος Zangezur, που αναφέρθηκε πολλές φορές από τον πρόεδρο του Αζερμπαϊτζάν Ilham Aliyev, ήρθε στο προσκήνιο.
Ο Zangezur ήταν μέρος του Αζερμπαϊτζάν, αλλά στη δεκαετία του 1920, οι Σοβιετικοί έδωσαν την περιοχή στην Αρμενία. Μετά από αυτήν την κίνηση, το Αζερμπαϊτζάν έχασε την οδική και σιδηροδρομική επικοινωνία του με τον Ναχτσιβάν και μερικά τμήματα του σιδηροδρόμου καταστράφηκαν.
Το Αζερμπαϊτζάν στην παρούσα περίοδο έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή έργων στον διάδρομο Zangezur, τα οποία θα περιλαμβάνουν εθνικές οδούς και σιδηροδρομικές γραμμές που εκτείνονται σε διάφορες περιοχές στην περιοχή Syunik της Αρμενίας.
Μόλις επισκευαστούν αυτά τα τμήματα το Αζερμπαϊτζάν θα επικοινωνεί άμεσα με το Ιράν, την Αρμενία και το Nakhchivan.
Σιδηροδρομικά θα συνδεθεί επίσης η Τουρκία με τη Ρωσία μέσω του Αζερμπαϊτζάν.
Το άνοιγμα του διαδρόμου Zangezur θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στις οικονομίες των τουρκικών χωρών, θα αυξήσει τη σημασία των διαδρόμων μεταφορών Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου και θα κάνει το Αζερμπαϊτζάν μεταφορικό κόμβο στην περιοχή.
Ο διάδρομος Zangezur όχι μόνο θα ενώσει τις τουρκικές χώρες με ονομαστικό ακαθάριστο εγχώριο προϊόν άνω των 1,1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, αλλά θα αυξήσει επίσης τη στρατηγική σημασία του Αζερμπαϊτζάν. Αυτός ο διάδρομος θα συνδέσει την περιοχή με σημαντικό οικονομικό δυναμικό και φυσικούς πόρους.
Ο "σχηματισμός του διαδρόμου", που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία σε 2 1/2 χρόνια, αποτέλεσε πρόσφατα θέμα διαπραγματεύσεων από τους αναπληρωτές πρωθυπουργούς της Ρωσίας, του Αζερμπαϊτζάν και της Αρμενίας.
Η περιοχή του Νότιου Καυκάσου έχει την ευκαιρία να γίνει ένας από τους σημαντικότερους διαδρόμους μεταφορών της Ευρασίας, μέσω της Διεθνής Διαδρομής Trans-Caspian που ξεκινά από τη Νοτιοανατολική Ασία και την Κίνα, διασχίζει το Καζακστάν, την Κασπία Θάλασσα, το Αζερμπαϊτζάν, τη Γεωργία, την Τουρκία και την Ευρώπη.
Η τρέχουσα παγκόσμια κατάσταση έχει επηρεαστεί δραματικά από την πανδημία Covid-19, καθώς και από την περιφερειοποίηση, την ευρεία χρήση ψηφιακών μέσων, τους εμπορικούς πολέμους και το συμβάν με το πλοίο στο Σουέζ, παράγοντες που έχουν οδηγήσει σε αναδιαμόρφωση του διεθνούς εμπορίου και των αλυσίδων εφοδιασμού παγκοσμίως.
Η αυξανόμενη εγγύτητα των σχέσεων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης, δύο από τις τρεις μεγαλύτερες οικονομίες στον κόσμο, ώθησε τις χώρες που βρίσκονται μεταξύ τους να αυξήσουν τη μεταφορική-εφοδιαστική τους ικανότητα πριν από τη ζήτηση.
Σύμφωνα με τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός στις 10 Νοεμβρίου 2020, η Αρμενία εγγυάται την ασφάλεια των συγκοινωνιακών συνδέσεων μεταξύ των δυτικών περιοχών του Αζερμπαϊτζάν και της Αυτόνομης Δημοκρατίας του Νακτσιβάν με σκοπό τη διευκόλυνση της απρόσκοπτης κυκλοφορίας πολιτών, οχημάτων και φορτίου και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Ως αποτέλεσμα, το Αζερμπαϊτζάν απολαμβάνει μια ενισχυμένη θέση ως ο κύριος συγκοινωνιακός κόμβος στους διαδρόμους Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου στην καρδιά της ευρασιατικής ηπείρου.
Το Αζερμπαϊτζάν είναι το σημείο διαχωρισμού κατά μήκος του μεσαίου διαδρόμου στον Νότιο Καύκασο, καθώς ο μεσαίος διάδρομος διακλαδίζεται στο Αζερμπαϊτζάν σε δύο κατευθύνσεις μέσω των νότιων και βόρειων οδεύσεών του.
Η εν λόγω χώρα μαζί με άλλους εταίρους κατά μήκος του μεσαίου διαδρόμου μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την επίτευξη καλύτερης και μεγαλύτερης κυκλοφορίας προϊόντων μέσω σιδηροδρόμων μεταξύ και ανατολής και δύσης, η οποία αποτελεί βασικό στόχο των εμπορικών δραστηριοτήτων στο πλαίσιο του "δρόμου του μεταξιού".
Το Μπακού έχει ήδη ξεκινήσει την κατασκευή του τμήματος του σιδηρόδρομου του Αζερμπαϊτζάν στο Nakhchivan, τον αποκλεισμένο θύλακα του Αζερμπαϊτζάν που περνά μέσα από τα πρόσφατα απελευθερωμένα εδάφη.
Έτσι, η περιοχή Zangilan του Αζερμπαϊτζάν θα είναι ένας κόμβος μεταφορών στο σημείο διέλευσης στα σύνορα του Ιράν, της Αρμενίας και του Αζερμπαϊτζάν.
Ένα διεθνές αεροδρόμιο και αυτοκινητόδρομοι σχεδιάζονται για κατασκευή στο Zangilan, δίνοντάς του το καθεστώς του κόμβου.
Διεξάγονται παράλληλα τριμερείς διαπραγματεύσεις μεταξύ της Μόσχας, του Ερεβάν και του Μπακού για την κατασκευή του αρμενικού τμήματος της διαδρομής, του διαδρόμου Zangezur, μεταξύ της ηπειρωτικής χώρας του Αζερμπαϊτζάν και του Nakhchivan.
Παρόλο που ο διάδρομος Zangezur διέρχεται από την Αρμενία, οι σιδηρόδρομοι ανήκουν στη ρωσική εταιρεία South Caucasus Railway Company ως ιδιοκτήτης και διαχειριστής των σιδηροδρόμων της Αρμενίας.
