Η αστυνομία στην Τσεχία έχει αποκαλύψει την τελευταία προσθήκη στον στόλο περιπολικών της. Το νέο αυτοκίνητο δεν είναι άλλο από ένα μοντέλο της Ferrari, ικανό να φτάσει τελική ταχύτητα 326 χλμ/ώραν.
Η αστυνομία ανέφερε πως το αμάξι έχει κατασχεθεί από εγκληματίες.
"Οικονομική" Ενσωμάτωση
Το κόστος των 12.000 ευρώ, που δαπανήθηκε για να μετατραπεί σε περιπολικό, ήταν περίπου το ίδιο που θα απαιτούνταν για να αγοραστεί ένα νέο Skoda hatchback - αναφέρει η τσεχική αστυνομία.
Η Ferarri 458 Italia θα χρησιμοποιείται για καταδιώξεις κλεμμένων αυτοκινήτων μεταξύ άλλων πραγμάτων.
Μπορεί να επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ/ώρα μέσα σε 3,4 δευτερόλεπτα.
Διαθέτοντας φωσφορίζουσες κίτρινες και μπλε γραμμές, το όχημα θα χρησιμοποιείται από το ειδικό τμήμα παρακολούθησης και θα οδηγείται από ειδικά εκπαιδευμένους αξιωματικούς της αστυνομίας.
Ο Jiri Zly, αρχηγός του τμήματος διακίνησης, είπε πως η Ferrari θα χρησιμοποιείται μεταξύ άλλων εναντίων των "πιο επιθετικών οδηγών" των τσέχικων δρόμων.
Η τσεχική αστυνομία έχει στην διάθεσή της εκατοντάδες κατασχεμένα οχήματα που έρχονται από εγκληματίες και χρησιμοποιούνται στην μάχη εναντίων σοβαρής εγκληματικής δραστηριότητας στην χώρα.
Ferarri 458 Italia
H 458 Italia είναι ένα σπορ αυτοκίνητο με διάταξη μεσαίου κινητήρα, το οποίο σχεδιάστηκε και παράγεται από την πασίγνωστη Ferrari. Η 458 αντικατέστησε την F430, ενώ αποκαλύφθηκε επίσημα για πρώτη φορά στην έκθεση 2009 Frankfurt Motor Show. Την διαδέχθηκε η 488 GTΒ, η οποία με την σειρά της αποκαλύφθηκε στην έκθεση 2015 Geneva Motor Show.
Κινητήρας
Η 458 λειτουργεί με έναν κινητήρα 4.497 κυβικών της οικογένειας Ferrari/Maserati F136 V8, ο οποίος παράγει ιπποδύναμη των 562 αλόγων στις 9.000 στροφές και 540 Nm ροπής στις 6.000 στροφές με 80% διαθέσιμο ποσοστό ροπής στις 3.250 στροφές.
Απόδοση
Η επίσημη επιτάχυνση του μοντέλου της Ferrari για το 0-100 χλμ/ώρα είναι μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 325 χλμ/ώρα.
Σχεδιασμός
Κρατώντας την παράδοση της εταιρείας, το σώμα της 458 Italia σχεδιάστηκε από την Pininfarina υπό την ηγεσία του Donato Coco, του υπεύθυνου σχεδιασμού της Ferrari από το 2009.
Ο εσωτερικός σχεδιασμός ολοκληρώθηκε από τον Γάλλο Bertrand Rapatel (υπεύθυνος της εταιρείας για τον εσωτερικό σχεδιασμό).
Εννοείται πως ο σχεδιασμός έχει αναπτυχθεί με γνώμονα την αύξηση της αεροδυναμικής απόδοσης του αυτοκινήτου. Όσο για το εσωτερικό, η σχεδιαστική ομάδα επέλεξε να ενσωματώσει αρκετά χαρακτηριστικά από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Formula 1.
