Το ραντάρ του έχει εμβέλεια 203 Ναυτικά μίλια έως τα 30.000 πόδια, ενώ η σάρωση που κάνει, αγγίζει τις 210 μοίρες. Βέβαια αν τεθούν σε λειτουργία και τα δυο ραντάρ, τότε οι μοίρες φτάνουν τις 360. Σε επιχειρησιακό επίπεδο τα ORION, μπορούν να φέρουν τορπίλες ΜΚ-46 με τις οποίες προσβάλλονται τα υποβρύχια. Επίσης μεταφέρουν και νάρκες τύπου ΜΚ-55 των 2000 λιβρών.
Μια από τις πλέον δύσκολες αλλά και επικίνδυνες αποστολές που πραγματοποιούν τα πληρώματα των Ρ-3, είναι ο εντοπισμός υποβρυχίου, αυτό επιτυγχάνεται με την άφεση «ηχοσημαντίρων» που δίνουν τη δυνατότητα, ο ήχος που μεταφέρουν στο πλήρωμα του αεροσκάφους να τους κάνει ν’ αναγνωρίζουν τι συμβαίνει και τι πιθανότητα κινείται στον υποθαλάσσιο χώρο. Σ’ αυτό έναν άγνωστο αλλά πολύ σημαντικό ρόλο παίζει η «βιβλιοθήκη» ήχων που ήδη υπάρχει και φτιάχτηκε κομμάτι κομμάτι από τα έμπειρα στελέχη της 353 Μοίρας Ναυτικής Συνεργασίας.
Παράλληλα, ένα C-27J της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο αναχώρησε προ ολίγου από την Ελευσίνα, πραγματοποιεί αποστολή (περιπολίας;) πάνω από την ανατολική και κεντρική θάλασσα της Μεσογείου.
Στο παρελθόν, παρακολουθώντας παρόμοιες αποστολές, είχαμε υποθέσει ότι το αεροσκάφος θα μπορούσε να ήταν ένα P-3, αλλά δεν είχαμε ποτέ αποδείξεις για αυτό.
