Σε προηγούμενο άρθρο είχαμε τονίσει: "Σφαγή" για τον East Med! Οι πλειοδότες κυνηγούν μεγάλες συμβάσεις αξίας 6 δισεκατομμυρίων για τον αγωγό
Ενοχλεί την Τουρκία, αλλά συμπεριλαμβάνεται από την ΕΕ στη λίστα των έργων κοινού ενδιαφέροντος . Επικρίθηκε στην Ευρώπη γιατί είναι αναχρονιστικό και επιβλαβές όσον αφορά την ενεργειακή μετάβαση. Στη συνέχεια τον υποτίμησαν επίσης οι Αμερικανοί και τελικά ξεπεράστηκαν τα εμπόδια από τη συμφωνία LNG μεταξύ Ευρώπης, Ισραήλ και Αιγύπτου της 16ης Ιουνίου. Αλλά ακόμα κι αν πεθαίνει, ο αγωγός EastMed συνεχίζει να δίνει σημεία ζωής.
Στις 6 Ιουλίου η κοινοπραξία IGI-Poseidon - μια κοινοπραξία μεταξύ της ιταλικής Edison και της ελληνικής Depa - προκήρυξε τους δύο πρώτους διαγωνισμούς για την κατασκευή της υποδομής φυσικού αερίου. Εάν ολοκληρωθεί, ο αγωγός των 2000 km θα φέρει 10 δισεκατομμύρια m3 ετησίως φυσικού αερίου από την ανατολική Μεσόγειο (Ισραήλ και Κύπρος) στην Απουλία και στη συνέχεια στην υπόλοιπη Ευρώπη, περνώντας από την Κρήτη και την ηπειρωτική Ελλάδα.
Η πρώτη σύμβαση είναι αξίας λίγο πάνω από 1 δισ. (από τα 6 δισ. που υπολογίζονται για ολόκληρο τον αγωγό φυσικού αερίου EastMed) και αφορά την τοποθέτηση αγωγού μήκους 555 km στην ξηρά , στο τμήμα της ηπειρωτικής Ελλάδας που διασχίζει τη νότια Πελοπόννησο, την Αχαΐα και τη Θεσπρωτία. στα σύνορα με την Αλβανία.
Σύμφωνα με φήμες, σε αυτόν τον αγώνα θα μπορούσαν να συμμετάσχουν οι Ιταλοί των εταιρειών Bonatti και Sicim και οι Γάλλοι από την Spiecapag. Η δεύτερη σύμβαση (περίπου 250 εκατ.) αφορά τους σταθμούς συμπίεσης, μείωσης πίεσης και μέτρησης, καθώς και κέντρο λειτουργίας, συντήρησης και αποστολής που θα κατασκευαστεί μεταξύ Ελλάδας και Κύπρου.
Όσοι είναι υπέρ βλέπουν τον αγωγό ως έναν τρόπο για να βοηθήσει την ΕΕ να μειώσει την εξάρτησή της από το φυσικό αέριο της Μόσχας και, στο μέλλον, να θέσει τα πρώτα δομικά στοιχεία μιας οικονομίας υδρογόνου που συνδέει τις δύο ακτές της Μεσογείου . Μάλιστα, για να γίνει δεκτός στη λίστα PCI της ΕΕ, ο EastMed πρέπει να είναι έτοιμος με προδιαγραφές και για υδρογόνο.
Πόσο θα κρατήσουν τα έργα
Όπως συνηθίζεται σε όλα τα έργα υποδομής αυτού του τύπου, τα έργα θα διαρκέσουν χρόνια: το αέριο από την ανατολική Μεσόγειο δεν θα μπορεί να φτάσει μέσω αγωγού πριν από το 2028 εάν όλα πάνε καλά , επομένως είναι άχρηστο να χειραφετηθεί το ενεργειακό μείγμα της ΕΕ από το Κρεμλίνο σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Έπειτα, υπάρχει η πτώση της ευρωπαϊκής ζήτησης φυσικού αερίου , η οποία θα κάνει ένα έργο σαν αυτό περιττό: το 2030 οι εκτιμήσεις της ΕΕ λένε -40% σε σύγκριση με τους όγκους του 2021. Επιπλέον, η περίοδος απόσβεσης θα ήταν περίπου 15 -20 χρόνια. Αποτέλεσμα: το 2030, δεδομένης της πτώσης της ζήτησης, δεν θα πρέπει πλέον να αντισταθμίζουμε το φυσικό αέριο που παρέχει σήμερα η Ρωσία, αλλά για να είναι κερδοφόρος, ο αγωγός EastMed πρέπει να συνεχίσει να αντλεί αέριο στην Ευρώπη τουλάχιστον μέχρι το 2043-48..
