Μετά από τέσσερα χρόνια προετοιμασιών και εξέλιξης η Spyros Panopoulos Automotive ανακοίνωσε ότι το ελληνικό hypercar των 3.000 PS είναι έτοιμο και θα αποκαλυφθεί την 1η Νοεμβρίου, όπως αναφέρει το drive.gr.
Η ώρα της αλήθειας έφτασε για το ελληνικό hypercar. Όπως ανακοίνωσε η Spyros Panopoulos Automotive στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το Chaos είναι έτοιμο για να αποκαλυφθεί στο κοινό.
Ύστερα από την ακύρωση της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης για το 2022, όπου είχε προγραμματιστεί να γίνει η παρουσίαση του αυτοκινήτου, η Spyros Panopoulos Automotive επισπεύδει τα αποκαλυπτήριά του και, σύμφωνα με την ανακοίνωσή της, αυτά θα πραγματοποιηθούν από το επίσημο site της εταιρείας την 1η Νοεμβρίου.
Παράλληλα, η Spyros Panopoulos Automotive ανακοίνωσε ότι την ίδια μέρα θα παρουσιάσει και ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο πόλης, καθώς και άλλα πρότζεκτ που προετοιμάζει όλο αυτό τον καιρό.
Η ανακοίνωση της εταιρείας κλείνει με τις δράσεις που έχει προγραμματίσει για τα επόμενα δύο χρόνια (2022/2023), οι οποίες περιλαμβάνουν αυτολεξεί:
- Παρουσίαση του Chaos από την ελληνική κυβέρνηση.
- Παρουσίαση του Chaos στο κοινό στο νέο της κέντρο - εργοστάσιο.
- Παρουσίαση και δοκιμή από BBC - Top Gear.
- Προσπάθεια κατάρριψης του ρεκόρ ταχύτητας για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής, με χορηγό τη Red Bull.
- Προσπάθεια κατάρριψης του ρεκόρ χρόνου στο Nürburgring για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής.
- Κατάρριψη ρεκόρ επιτάχυνσης στα 0-402 m (1/4 μιλίου) για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής.
Στην ανακοίνωσή της, η Spyros Panopoulos Automotive τονίζει ακόμα ότι ανοίγει το βιβλίο παραγγελιών και ξεκινά να δέχεται τις πρώτες παραγγελίες για το Chaos.
Υπενθυμίζουμε, ότι σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα, το Chaos φορά έναν κινητήρα twin-turbo V10 4,0 λίτρων με αλουμινένιο μπλοκ και πολλά εξαρτήματα από τιτάνιο (βαλβίδες, εκκεντροφόροι, στρόφαλος και κυλινδροκεφαλές) ο οποίος θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις ισχύος: Με 2.000 PS (κόφτης στις 11.000 rpm) και 3.000 PS (κόφτης στις 12.000 rpm). Η κίνηση θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων και κεντρικού διαφορικού Torsen.
