Ένας βαλλιστικός πύραυλος κατά πλοίων, είναι ένα στρατιωτικό σύστημα βαλλιστικών πυραύλων που έχει σχεδιαστεί για να χτυπά ένα πολεμικό πλοίο στη θάλασσα .
Λόγω της συχνά υπερηχητικής ταχύτητας πτήσης των βαλλιστικών πυραύλων, η κινητική ενέργεια του ASBM από μόνη της μπορεί να είναι αρκετή, για να «ακρωτηριάσει» ή να καταστρέψει τελείως έναν υπερφορέα με μία μόνο συμβατική πρόσκρουση κεφαλής .
Ωστόσο, σε αντίθεση με μια πυρηνική κεφαλή , αυτό θα απαιτήσει ένα άμεσο χτύπημα για να είναι αποτελεσματικό, επομένως σε αντίθεση με έναν τυπικό βαλλιστικό πύραυλο , ο οποίος ακολουθεί μια βαλλιστική διαδρομή πτήσης μετά τη σχετικά σύντομη αρχική φάση της πτήσης με κινητήρα , ένα ASBM θα απαιτούσε ακριβή και υψηλή απόδοση, τερματικό σύστημα καθοδήγησης με προηγμένους αισθητήρες και βαθμονομήσεις κατά την πτήση για επιτυχή πλήγμα κινούμενου στόχου.
Η ιδέα ενός βαλλιστικού πυραύλου κατά πλοίου, έχει ριζώσει στον στρατιωτικό σχεδιασμό της Κίνας. Η χώρα όχι μόνο κατασκευάζει περισσότερη από την πρώτη της έκδοση ενός τέτοιου όπλου, το DF-21D, αλλά έχει αναπτύξει μια αντιπλοϊκή κεφαλή για έναν άλλο τέτοιο πύραυλο, τον πολυάριθμο DF-26, ο οποίος έχει βεληνεκές 2.500 μιλίων περισσότερο από αρκετό, για να χτυπήσει το Γκουάμ από αρκετές εκατοντάδες μίλια από την ενδοχώρα της Κίνας. Θεωρητικά, αυτό θέτει σε κίνδυνο οποιονδήποτε ναυτικό αντίπαλο πολύ πριν βρεθεί στα κινεζικά ύδατα, πόσο μάλλον σε κοντινή απόσταση από την ακτογραμμή της Κίνας.
Νωρίτερα αυτό το μήνα αποκαλύφθηκε, ότι η Κίνα κατασκεύαζε στόχους σε σχήμα αεροπλανοφόρων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, στις απομακρυσμένες ερήμους της . Μαζί με άλλους στόχους, σχεδιασμένους να αντιπροσωπεύουν αμερικανικά πολεμικά πλοία, πιστεύεται ότι αποτελούν μέρος του προγράμματος βαλλιστικών πυραύλων κατά των πλοίων (ASBM) του κινεζικού ναυτικού.
Αυτό θα προσφέρει στην Κίνα μια πιθανή ικανότητα αλλαγής παιχνιδιού. Θα μπορούσε να εμποδίσει την ικανότητα ή την ευφυΐα των άλλων χωρών να χρησιμοποιούν αεροπλανοφόρα εναντίον τους, ή βεβαίως, να περιορίσουν τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται και συνεπώς τον τακτικό και στρατηγικό αντίκτυπό τους.
Και η Κίνα δεν είναι η μόνη χώρα που εργάζεται σε ASBM. Άλλες χώρες, που αντιμετωπίζουν την αναζωπύρωση των αεροπλανοφόρων, αναπτύσσουν παρόμοιους πυραύλους.
Ένα ASBM ξεκινά την πτήση του προς τον στόχο ακολουθώντας μια βαλλιστική τροχιά. Η πορεία γενικά το οδηγεί στο διάστημα πριν επιστρέψει στη γη, εισερχόμενο ξανά στην ατμόσφαιρα με απότομη γωνία. Το τελικό στάδιο θα έχει κάποια μορφή οχήματος επανόδου ελιγμών (MaRV). Ως εκ τούτου, μπορεί να προσαρμόσει τη διαδρομή πτήσης του για να χτυπήσει τον στόχο που μπορεί να έχει μετακινηθεί κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η διαδρομή πτήσης ελιγμών, θα κάνει επίσης πιο δύσκολη την αναχαίτισή του, αυξάνοντας έτσι την απειλή.
Επειδή πάνε απίστευτα γρήγορα, πάνω από 5 Mach, κατηγοριοποιούνται ως υπερηχητικά όπλα. Και ενδεχομένως κάποια μελλοντικά σχέδια, μπορεί να περιλαμβάνουν ένα υπερηχητικό όχημα ολίσθησης ως τελικό στάδιο. Αυτό έχει μια αεροδυναμική μορφή με φτερά, που του επιτρέπει να απομακρυνθεί από την ατμόσφαιρα, επεκτείνοντας έτσι την εμβέλειά του και καθιστώντας ακόμη πιο δύσκολη την αναχαίτισή του.
Γιατί χρειάζονται
Στον σύγχρονο κόσμο, τα πλοία μπορούν να χτυπηθούν από πυραύλους και τορπίλες. Βόμβες, νάρκες, νάρκες πεταλούδας και πυρά πυροβολικού επίσης, αλλά όλα αυτά είναι πολύ πιο περιορισμένα. Ωστόσο, οι κανονικοί πύραυλοι και οι τορπίλες έχουν προβλήματα, ειδικά με μεγάλους και καλά προστατευμένους στόχους. Και τα αεροπλανοφόρα, είναι ο απόλυτος συνδυασμός μεγάλων και καλά προστατευμένων.
Σύγχρονες τορπίλες βαρέων βαρών εκρήγνυνται κάτω από την καρίνα ενός πλοίου, για να «σπάσουν την πλάτη του». Είναι εντυπωσιακό, καταστροφικό και πιθανόν να είναι αρκετό, για να βγάλει έναν αερομεταφορέα εκτός μάχης. Όμως, ακόμη και με τις συνεχώς βελτιωμένες τορπίλες, εξακολουθούν να είναι σχετικά μικρής εμβέλειας. Και χρειάζονται ένα υποβρύχιο για να βρίσκονται στο σωστό μέρος την κατάλληλη στιγμή.
Οι κύριοι πύραυλοι κατά των πλοίων, τείνουν να είναι μικροί και είναι λιγότερο πιθανό να επιφέρουν καταστροφικό πλήγμα σε μεγάλα πλοία όπως σε έναν αερομεταφορέα (οι περιστάσεις είναι φυσικά το παν!). Μερικοί πύραυλοι είναι μεγαλύτεροι, όπως ο ρωσικός Granit, αλλά ακόμη και αυτοί έχουν συγκριτικά περιορισμένο βεληνεκές.
Υπάρχουν συνεχείς βελτιώσεις στους κύριους πυραύλους κατά πλοίων, όσον αφορά το βεληνεκές, τις δυνατότητες στόχευσης, την ταχύτητα και τη δυνατότητα επιβίωσης. Αλλά οι σχεδιαστές έχουν εξερευνήσει την τεχνολογία ASBM που οδηγεί αυτές τις μεταβλητές σε νέα επίπεδα.
Η υψηλή ταχύτητα είναι επίσης πολύτιμη, καθώς μειώνει τον χρόνο πτήσης που σημαίνει ότι ο στόχος θα έχει μετακινηθεί λιγότερο κατά τη διάρκεια της πτήσης. Ο Μπλέικ Χέρζινγκερ, ο οποίος έχει γράψει ένα βιβλίο για τους βαλλιστικούς πυραύλους κατά των πλοίων της Κίνας , εκτιμά ότι μια εμπλοκή μεγάλης εμβέλειας μπορεί να διαρκέσει μόνο 25 λεπτά από την εκτόξευση έως την πρόσκρουση. Σε αυτό το διάστημα, ένας μεταφορέας, ακόμη και με 30 κόμβους, μπορεί να καλύψει λιγότερο από 13 ναυτικά μίλια.
Όταν προστεθούν στο μέγεθος αυτών των συστημάτων, τα ASBM θα πρέπει να χτυπήσουν πολύ πιο δυνατά από ακόμη και τους μεγαλύτερους κανονικούς πυραύλους κατά πλοίων. Παρόλα αυτά, ο Herzinger αμφιβάλλει ότι αυτό θα μπορούσε να είναι αρκετό, με ένα μόνο χτύπημα, για να βυθίσει έναν αερομεταφορέα. Ωστόσο, «είναι απίθανο η Κίνα να εκτοξεύσει μόνο έναν πύραυλο. Η επίτευξη μιας αποστολής θανάτωσης, η αδυναμία ενός αερομεταφορέα να εκτοξεύσει ή να ανακτήσει αεροσκάφος, είναι μια ξεχωριστή πιθανότητα για ένα επιτυχημένο χτύπημα», αναφέρει.
Βαλλιστικοί πύραυλοι κατά πλοίων σε όλο τον κόσμο
Κίνα:
Ο κύριος και πιο συχνά αναφερόμενος υιοθέτης της τεχνολογίας είναι η Κίνα. Έχει αναπτύξει τουλάχιστον τρία διαφορετικά όπλα στην κατηγορία. Το επίγειο DF-21D (CSS-5 Mod-4), παραδόθηκε για πρώτη φορά στην PLARF (People's Liberation Army Rocket Force) γύρω στο 2009. Έχει εκτιμώμενη εμβέλεια περίπου 800 ναυτικών μιλίων και φθάνει ταχύτητες έως και 10 Mach.
Τα τελευταία πέντε χρόνια περίπου, η σειρά πυραύλων DF-21 έχει συμπληρωθεί από το βελτιωμένο DF-26 (CSS-18). Αυτό έχει πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια, περίπου 2.000 ναυτικά μίλια. Και είναι σημαντικό ότι ο πύραυλος έχει πολλά εναλλάξιμα ωφέλιμα φορτία, συμπεριλαμβανομένων πυρηνικών και συμβατικών κεφαλών. Επομένως, η αντιπλοϊκή έκδοση, είναι απλώς μια διαμόρφωση και οποιοδήποτε DF-26 θα μπορούσε να τοποθετηθεί για αυτήν στο πεδίο.
Υπάρχει επίσης η προσδοκία, ότι τα ASBM θα προστεθούν στο τελευταίο πολεμικό πλοίο κατηγορίας Renhai Type-055. Επισήμως περιγράφονται ως μεγάλα αντιτορπιλικά και πιο εύστοχα ως καταδρομικά. Αν και ο ακριβής τύπος ASBM δεν είναι γνωστός σε ανοιχτές πηγές, είναι πιθανό να είναι μεγαλύτερος από τους σημερινούς πυραύλους που μεταφέρονται. Αυτό μπορεί να σημαίνει, ότι πρέπει να προστεθούν νέες κυψέλες εκτόξευσης, μειώνοντας την τρέχουσα χωρητικότητα του συστήματος κάθετης εκτόξευσης 112 κυψελών. Η νέα ικανότητα πιθανότατα θα αντιστάθμιζε περισσότερο από τη μείωση.
Η Κίνα πιστεύεται επίσης, ότι εργάζεται σε ένα ASBM που εκτοξεύεται από αέρα . Ένας μόνο γύρος, το μεγαλύτερο όπλο που εκτοξεύεται από αέρα στον κόσμο, μπορεί να μεταφερθεί κάτω από ένα στρατηγικό βομβαρδιστικό H-6. Πολύ λίγα είναι γνωστά για τον ίδιο τον πύραυλο, αλλά ο Herzinger υποπτεύεται ότι μπορεί να είναι μια παραλλαγή του DF-21. Η εκτόξευση με αέρα, θα αυξήσει σημαντικά την εμβέλειά της και ενδεχομένως θα επιτρέψει ταχύτερες αντιδράσεις έναντι στόχων που είναι ευαίσθητοι στο χρόνο.
Το πόσο γρήγορα μπορούν να αντιδράσουν σε στόχους που έχουν εντοπιστεί πρόσφατα είναι σημαντικό. Η στόχευση είναι μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για κάθε ASBM, λόγω των ακραίων εύρους που εμπλέκονται. Η Κίνα φαίνεται να έχει υιοθετήσει μεγάλο αριθμό δορυφόρων για την παροχή κάλυψης του απέραντου Ειρηνικού Ωκεανού. Αυτά θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν, αισθητήρες Synthetic Aperture Radar (SAR) για την παροχή κάλυψης παντός καιρού.
Ρωσία:
Μια άλλη χώρα που ακολουθεί το δρομολόγιο ASBM που εκτοξεύεται από αέρος είναι η Ρωσία. Ορισμένα μαχητικά MiG-31 FOXHOUND έχουν αναβαθμιστεί για να φέρουν τον υπερηχητικό πύραυλο Kh-47M2 Kinzhal. Αυτός ο πύραυλος Mach 10 έχει αναφερθεί με βεληνεκές περίπου 1.100 ναυτικών μιλίων.
Με τη Ρωσία θα πρέπει επίσης να θίξουμε εν συντομία τον πύραυλο Zircon. Αυτός είναι ένας υπερηχητικός πύραυλος κατά πλοίων, αλλά κανονικά δεν θα μπορούσε να κατηγοριοποιηθεί ως ASBM. Ένας μικρός πύραυλος scramjet, εκτοξεύεται από πλοία και υποβρύχια. Ωστόσο, σκεφτείτε το ως μια υπερηχητική έκδοση ενός παραδοσιακού πυραύλου κατά του πλοίου, παρά ως μια έκδοση κατά του πλοίου ενός βαλλιστικού πυραύλου.
Ιράν:
Το Ιράν έχει επίσης αναπτύξει ASBM, χρησιμοποιώντας τον επίγειο πύραυλο Fateh-110 ως βάση. Η τελευταία έκδοση του Khalij Fars ASBM χρησιμοποιεί έναν υπέρυθρο/ηλεκτροπτικό αισθητήρα για την καθοδήγηση τερματικού. Η εμβέλειά του υποστηρίζεται ότι είναι 380 ναυτικά μίλια, που είναι μικρότερη από τα άλλα συστήματα που περιγράφονται παραπάνω. Η ταχύτητά του δεν είναι επίσης υπερηχητική, καθώς αναφέρεται στα 3 Mach. Επομένως, συνολικά είναι ένα λιγότερο ικανό σύστημα στα χαρτιά, αλλά μια σοβαρή απειλή παρόλα αυτά.
Ινδία:
Η τελευταία χώρα που πρέπει να αναφέρουμε είναι η Ινδία. Ο βαλλιστικός πύραυλος Dhanush, αναφέρεται ότι έχει αντιπλοϊκή ικανότητα. Έχει εμβέλεια μικρότερη από 200 ναυτικά μίλια αλλά πολύ υψηλή τερματική ταχύτητα περίπου 8-9 Mach. Η εκτόξευση γίνεται μέσω μιας σταθεροποιημένης πλατφόρμας, που συνήθως καταλαμβάνει το ελικοδρόμιο του πλοίου. Αυτό καθιστά το σύστημα λιγότερο ευέλικτο από ορισμένα άλλα συστήματα.
Από μια θάλασσα δυσπιστίας, τα ASBM λαμβάνονται όλο και πιο σοβαρά. Ιδιαίτερα το φιλόδοξο πρόγραμμα της Κίνας. Όπως κάθε νέο όπλο, θα υπάρχουν προκλήσεις. Και πολλά συστήματα μπορεί να μην είναι τόσο ικανά σε λειτουργικό περιβάλλον όσο διαφημίζεται. Αλλά η κατεύθυνση του ταξιδιού είναι ξεκάθαρη. Και η Κίνα φαίνεται αποφασισμένη να το κάνει πραγματικότητα.
Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη στο πλαίσιο του αμερικανικού ναυτικού, και τώρα βρετανικών ή γαλλικών, ομάδων μάχης μεταφορέων. Το πρόγραμμα ASBM δείχνει, πόσο πολύ εκτιμά το κινεζικό ναυτικό την απειλή από τα αεροπλανοφόρα. Ταυτόχρονα, η Κίνα είναι απασχολημένη με τη δημιουργία της δικής της ικανότητας αεροπλανοφόρου.
