Σήμερα Δευτέρα, το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων θα συζητηθεί μεταξύ άλλων, στο υπουργικό συμβούλιο ενώ την Παρασκευή και το Σάββατο ολοκληρώθηκαν με επιτυχία, σύμφωνα με τα κυβερνητικά στελέχη, τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια με το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS.
Το σύστημα έχει εγκατασταθεί ήδη σε 79 συρμούς και οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται σε εβδομαδιαία βάση, με στόχο το σύστημα να είναι λειτουργικό σε κάθε τρένο που κυκλοφορεί στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα, εως το τέλος αυτού του έτους.
Αμέσως μετά το υπουργικό συμβούλιο σήμερα, σήμερα, υπογράφονται τα έργα αποκατάστασης του σιδηροδρόμου Θεσσαλίας που καταστράφηκαν με τις κακοκαιρίες Daniel και Elias. Όπως εξηγούν τα ίδια κυβερνητικά στελέχη υπάρχει σφιχτό χρονοδιάγραμμα 15 μηνών για την ολοκλήρωσή τους, δεν υπάρχει κανένα περιθώριο καθυστέρησης και τα έργα ξεκινούν να υλοποιούνται αμέσως. Θα υπάρξει παρουσίαση από το υπουργείο στις 15:00.
Τι προβλέπεται
Μεταξύ άλλων το νέο νομοσχέδιο του υπουργείο Μεταφορών προβλέπει την ίδρυση του Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας που θα έχει πρόσβαση σε όλα τα τοπικά κέντρα τηλεδιοικήσεων και το σύνολο των Σταθμαρχείων ώστε να εντοπίζει και να προλαβαίνει εγκαίρως δυνητικούς κινδύνους. Ένα νέο τεχνολογικό εργαλείο που θα έχει σε 3 μήνες από σήμερα στα χέρια του το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας είναι το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού τρένων, το σύστημα HEPOS το οποίο μπαίνει υποχρεωτικά σε κάθε τρένο που κυκλοφορεί σε ολόκληρο τον Ελληνικό Σιδηρόδρομο.
Σύμφωνα με την κυβέρνηση, πλέον θα μπορεί να δει κανείς με ακρίβεια λίγων εκατοστών που βρίσκονται τα τρένα, με πόση ταχύτητα κινούνται και αν παραβιάζεται ο κανονισμός κίνησης σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα θα είναι ανοιχτό και προσβάσιμο σε όλους τους πολίτες μέσω του railway.gov.gr.
Παράλληλα, με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και ETCS, το σύστημα γεωεντοπισμού θα λειτουργήσει ως μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας ώστε να μην ξανασυγκρουστούν ποτέ τρένα στον Ελληνικό σιδηρόδρομο.
Ψυχομετρικά τεστ
Ταυτόχρονα, αλλάζουν και αυστηροποιούνται τα μέτρα για το προσωπικό. Αξιολόγηση παντού, ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με τις Ένοπλες Δυνάμεις, κέντρο εκπαίδευσης με σύγχρονους προσομοιωτές και ψηφιακή καταγραφή εντολών και παραβάσεων.
Όσοι είναι αντικειμενικά σωστοί στη δουλειά τους δεν έχουν να ανησυχούν για τίποτα. Όσοι όμως είναι αποδεδειγμένα ακατάλληλοι δεν έχουν θέση στον νέο ΟΣΕ. Μαζί με τα έργα υποδομής και τις συνθήκες ασφαλείας απαιτείται από την Hellenic Train και τον μέτοχό της να επενδύσει δικά της κεφάλαια και να φέρει νέα, σύγχρονα τρένα που θα αναβαθμίσουν και την ποιότητα της υπηρεσίας.
