Ο κ. Κικίλιας, αναφερόμενος στην έκθεση Ντράγκι περί διακινδύνευσης της ανταγωνιστικότητας της ΕΕ, τόνισε ότι η Ευρώπη πρέπει να αγκαλιάσει τη Ναυτιλία, έτσι ώστε η γηραιά ήπειρος να πλησιάσει την εμπορική ανάπτυξη των ΗΠΑ και της Κίνας.
Σημείωσε, δε, ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία, που αποτελεί το 20% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου και το 60% της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, θα πρέπει να είναι παρούσα σε όλα τα βήματα των διαπραγματεύσεων σε πλαίσιο ΕΕ.
Όπως υπογράμμισε «η ελληνική ναυτιλία αποτελεί τεράστιο γεωπολιτικό πλεονέκτημα για την ΕΕ και πρέπει πάση θυσία να διατηρήσει το υψηλό μερίδιο ελέγχου που κατέχει στην παγκόσμια και ευρωπαϊκή ναυτιλία, καθώς αν ενταχθεί σε ένα ασφυκτικό κανονιστικό πλαίσιο τότε το πλεονέκτημα αυτό θα χαριστεί σε άλλους.
Για αυτό το λόγο, στο θέμα των καυσίμων επιδιώκουμε το level playing field με την ευθυγράμμιση των περιφερειακών κανόνων με το ρυθμιστικό πλαίσιο που προτείνει η Ευρώπη στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), προκειμένου να κλείσει η ψαλίδα μεταξύ συμβατικών και “πράσινων” καυσίμων ώστε να μπει σε ρεαλιστική βάση η πράσινη μετάβαση της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας».
Ο κ. Κικίλιας πρόσθεσε ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι πρόθυμο να βοηθήσει άμεσα με την υποβολή προτάσεων στο πλαίσιο της υπό σχεδιασμό EU Industrial Maritime Strategy, όπου η ναυτιλία αξίζει δικαιωματικά μία θέση per se , καθώς οι θαλάσσιες μεταφορές είναι η ραχοκοκαλιά του διεθνούς εμπορίου».
Τέλος ο Υπουργός επισήμανε: «Υπάρχει ανοιχτός πόλεμος στην ΕΕ, εμπορικός , δασμών κλπ, αλλά είναι και μια πολύ ενδιαφέρουσα εποχή για την Ένωση. Είναι καθοριστικής σημασίας να θέσουμε τώρα τα βασικά ζητήματα που αφορούν την ελληνική ναυτιλία, αλλιώς θα χάσουμε το momentum, και χαιρόμαστε που έχουμε Έλληνα Επίτροπο στα θέματα Μεταφορών».
