Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, είχαν δημιουργηθεί λωρίδες προσγείωσης και απογείωσης σε οδικά δίκτυα όχι μόνο στη Φινλανδία, αλλά και στις δύο πλευρές του Σιδηρούν Παραπετάσματος, τη Βόρεια Κορέα, την Ταΐβάν, τη Σουηδία, την Πολωνία, την Τσεχοσλοβακία και την Ελβετία. Προφανώς υπάρχει πρόβλεψη και στην Ελλάδα.
Η Πολεμική Αεροπορία εδώ και πολλά χρόνια εκπαιδεύει τους πιλότους της ώστε να απογειώνονται και να προσγειώνονται σε αυτοκινητόδρομους, σε περίπτωση που καταληφθούν οι αεροπορικές βάσεις εν καιρώ πολέμου.
Αν και δεν μας επιτρέπεται να αποκαλύψουμε λεπτομέρειες, τέτοια σενάρια υπάρχουν για να καλυφθεί επιχειρησιακά μια κατάσταση στην οποία ένας διάδρομος πολεμικού- στρατιωτικού αεροδρομίου καταστεί εκτός ενεργείας, μετά από βομβαρδισμό από τον εχθρό.
Παράλληλα, έχει προβλεφθεί η επίταξη συνεργείων και μέσων της πλησιέστερης πόλης- κωμόπολης για να στεγαστούν τα συνεργεία με τους τεχνικούς και τα επίγεια μέσα, που θα πρέπει να καλύψουν το πτητικό έργο των αεροσκαφών.
Μια επιπρόσθετη δυνατότητα τέτοιας μορφής διασποράς μαχητικών αεροσκαφών – πτητικών μέσων υποστήριξης και τεχνικού προσωπικού, θα προσδώσει το μαχητικό F-35 που σκοπεύει να πάρει η χώρα μας, καθώς το νέο μαχητικό έχει την δυνατότητα καθέτου από- προσγείωσης καθιστώντας πιο εύκολο το έργο μιας αναγκαίας διαποράς .
Ένα παράδειγμα μας δίνει η πρόσφατη άσκηση της Φινλανδίας, όπου έκλεισε ένα τμήμα ενός από τους κύριους αυτοκινητόδρομους της για μια εβδομάδα τον Σεπτέμβριο, για να επιτρέψει στην Πολεμική Αεροπορία της να εξασκήσει απογειώσεις και προσγειώσεις σε δρόμο που έχει σχεδιαστεί για να χρησιμεύει ως εφεδρικός διάδρομος προσγείωσης σε καιρό πολέμου.
Τους τελευταίους μήνες, η σκανδιναβική χώρα αύξησε σημαντικά τη στρατιωτική της εκπαίδευση καθώς έκανε αίτημα για ένταξη στη συμμαχία του ΝΑΤΟ ( έγινε αποδεκτό), ως αποτέλεσμα της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία από τον ανατολικό γείτονά της.
Η Φινλανδία, η οποία αντιστάθηκε σε μια απόπειρα εισβολής από τη Σοβιετική Ένωση κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, προετοιμάζει τον στρατό της για πιθανή επίθεση από τη Ρωσία εδώ και δεκαετίες.
Η Πολεμική Αεροπορία κάνει τακτικές ασκήσεις βασιζόμενη σε μέρη πέρα από τις βάσεις της, για να μπορέσει να εξαπλώσει το αεροσκάφος γρήγορα σε ολόκληρη τη χώρα εάν χρειαστεί.
Η Φινλανδία έχει περισσότερες από δώδεκα λωρίδες προσγείωσης έκτακτης ανάγκης, που κατασκευάστηκαν σε αυτοκινητόδρομους σε όλη τη χώρα κυρίως τις δεκαετίες του 1960 και του 1970, αλλά οι Αμυντικές της Δυνάμεις δεν ασκούνταν στην κύρια οδική σύνδεση Νότου-Βορρά για δεκαετίες λόγω της ταλαιπωρίας για την κυκλοφορία.
Η άσκηση, στην οποία συμμετέχουν περίπου 200 στρατιωτικοί και τα υπάρχοντα μαχητικά αεροσκάφη F/A-18 Hornet της Φινλανδίας, παλαιότερα εκπαιδευτικά αεροσκάφη Hawk Mk 51 και άλλα στρατιωτικά αεροσκάφη, θα πραγματοποιηθεί την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου.
Με πάνω από το 70 τοις εκατό της έκτασης της Φινλανδίας να καλύπτεται από δάση, το υψηλότερο ποσοστό στην Ευρώπη, έχει προσαρμόσει τον στρατό της για να εκμεταλλευτεί τη γεωγραφία της.
Σε καιρό πολέμου, μέρος του στόλου των μαχητικών αεροσκαφών της σκανδιναβικής χώρας, θα λειτουργούσε από αυτές τις ad-hoc βάσεις που καλύπτονται από δάση.
Επίσης, μια άλλη χώρα είναι η Σουηδία, η οποία για αυτόν ακριβώς τον λόγο έχει στον αεροπορικό της στόλο το μαχητικό Σουηδίας το Saab JAS 39 Gripen.
Το Saab JAS 39 Gripen είναι ένα αεροσκάφος εγχώριας σχεδίασης και κατασκευής, που είναι λιγότερο προηγμένο αλλά εξαιρετικά αποτελεσματικό. Το Gripen δεν έχει το stealth ενός F-35 ή τις επιδόσεις του F-15, αλλά είναι ένα αξιόπιστο και οικονομικά αποδοτικό αεροσκάφος που φέρνει μια σειρά από σημαντικές δυνατότητες στον πόλεμο.
Είναι επίσης ευέλικτο. Το μικρό μέγεθός του επιτρέπει να απογειώνεται και να προσγειώνεται σε αυστηρούς αεροδιάδρομους ή ακόμα και αυτοκινητόδρομους, ενώ φέρει εξαιρετικά αποτελεσματικά όπλα αέρος-αέρος, όπως οι πύραυλοι Meteor και AMRAAM.
