Τη νύχτα, τα ουκρανικά λιμάνια στον ποταμό Δούναβη δέχθηκαν μαζική επίθεση από μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Συνέπειες των χτυπημάτων UAV στη λιμενική υποδομή του Izmail, ήταν να καταστεί δυνατή η καταστροφή αποθήκης πετρελαίου, η οποία χρησιμοποιείται ενεργά για την παροχή καυσίμων στις Ένοπλες Δυνάμεις. Οι πυροσβέστες δεν μπορούσαν να αντιμετωπίσουν τη φωτιά για αρκετές ώρες, με αποτέλεσμα η αποθήκη να καεί ολοσχερώς.
Τα ρωσικά drones καμικάζι Geran-2, συνέχισαν να καταστρέφουν λιμενικές υποδομές διπλής χρήσης σε λιμάνια στον Δούναβη. Καταστράφηκαν επίσης τερματικοί σταθμοί μέσω των οποίων μεταφέρονται στρατιωτικά φορτία από το έδαφος της Ρουμανίας.
Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν χτυπήματα σε στόχους σε άλλες πόλεις της περιοχής της Οδησσού, συμπεριλαμβανομένου του λιμανιού του Ρένι, που συνορεύει με τη Ρουμανία.
«Η Ρωσία εξαπέλυσε πλήγμα με drones καμικάζι στο λιμάνι της Οδησσού και σε σιταποθήκες. Η έκθεση της Νότιας Επιχειρησιακής Διοίκησης λέει ότι, τα συστήματα αεράμυνας επιχειρούσαν ασταμάτητα. Ο κυβερνήτης της περιφέρειας της Οδησσού Όλεγκ Κίπερ, είπε ότι υπάρχει πυρκαγιά στο λιμάνι, η οποία ήδη σβήνει. Η Πολεμική Αεροπορία είπε ότι τα drones κατευθύνονταν προς το λιμάνι του Δούναβη Izmail», αναφέρουν οι Financial Times.
Σύμφωνα με τον ουκρανικό Τύπο, τα drones χτύπησαν το κτίριο του θαλάσσιου σταθμού της Danube Shipping Company στο Izmail. Υπήρξε επίσης φωτιά σε αποθήκες σιτηρών στο Izmail.
Νωρίτερα είχε αναφερθεί ότι ξένα πλοία άρχισαν να εισέρχονται στα λιμάνια του Δούναβη της Ουκρανίας. Ωστόσο, αργότερα εμφανίστηκαν πληροφορίες για σημαντική αύξηση του κόστους εξαγωγής σιτηρών από το έδαφος της Ουκρανίας, από τα λιμάνια του Δούναβη. Ναυτιλιακές εταιρείες από άλλες χώρες, απαιτούν εντυπωσιακά ποσά για την εξαγωγή σιτηρών.
Μπορεί να υποτεθεί ότι, ο αριθμός των επιθέσεων κατά της λιμενικής υποδομής της Ουκρανίας τόσο στη Μαύρη Θάλασσα όσο και στον Δούναβη θα αυξηθεί. Για την Ρωσία, ο ναυτικός αποκλεισμός της Ουκρανίας είναι ένα σημαντικό βήμα προς την αποτροπή της προμήθειας όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού από τις δυτικές χώρες.
Επιπλέον, η καταστροφή της λιμενικής υποδομής προκαλεί πάντα μεγάλη οικονομική ζημιά, καθώς διαταράσσονται οι αλυσίδες logistics για την εξαγωγή αγαθών και υπάρχει ανάγκη χρηματοδότησης εργασιών επισκευής και αποκατάστασης, που μπορεί να είναι πολύ δαπανηρές.
Η «Βάγκνερ»έφτασε στη Λευκορωσία με περίεργα κοντέινερ και κρυμμένους αριθμούς
Η δέκατη τέταρτη φάλαγγα της ιδιωτικής στρατιωτικής εταιρείας «Βάγκνερ», έφτασε στο έδαφος της Λευκορωσίας. Επί του παρόντος, η συνοδεία ακολουθεί τον αυτοκινητόδρομο Μ5 με κατεύθυνση από την πόλη Osipovichi προς το στρατόπεδο στο χωριό Tsel.
Η σύνθεση της φάλαγγας περιλαμβάνει περίπου 15 οχήματα, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων είναι φορτηγά. Μεταφέρουν μεγάλα μεταλλικά δοχεία που μοιάζουν με θαλάσσια κοντέινερ. Ορισμένα από αυτά τα δοχεία έχουν τροποποιηθεί για να εκτελούν ειδικές λειτουργίες, αλλά το ακριβές περιεχόμενο των δοχείων παραμένει άγνωστο. Εκτός από φορτηγά, η συνοδεία περιλαμβάνει ένα λεωφορείο και πολλά pickup.
Ένα χαρακτηριστικό αυτής της φάλαγγας είναι ότι, όλες οι πινακίδες κυκλοφορίας των αυτοκινήτων αφαιρέθηκαν ή σφραγίστηκαν. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει προσπάθεια απόκρυψης της ταυτότητας των οχημάτων ή αποφυγής ταυτοποίησής τους.
Να επισημάνουμε ότι, η πρέσβειρα των ΗΠΑ στα Ηνωμένα Έθνη Λίντα Τόμας-Γκρίνφιλντ προειδοποίησε τη Δευτέρα ότι οποιαδήποτε επίθεση των ανδρών της «Βάγκνερ» στο ΝΑΤΟ θα θεωρηθεί ως ρωσική επίθεση.
«Σίγουρα ανησυχούμε ότι αυτή η ομάδα αποτελεί απειλή για όλους μας», είπε.
Ωστόσο, οι ειδικοί σημειώνουν ότι στην πραγματικότητα, η ίδια η Δύση επινόησε την ιστορία των προετοιμασιών για επίθεση στην Πολωνία, τη Λιθουανία ή τη Λετονία από την «Βάγκνερ».
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, η υλοποίηση τέτοιων ενεργειών από την «Βάγκνερ» μπορεί να απαιτεί από 20 έως 40 χιλιάδες άτομα, ενώ στη Λευκορωσία υπάρχουν μόνο περίπου 5 χιλιάδες μέλη της ιδιωτικής στρατιωτικής εταιρείας.
