Κατά τη διάρκεια της ειδικής επιχείρησης της Ρωσίας στην Ουκρανία, οι σύγχρονοι ρωσικοί στρατηγικοί stealth πύραυλοι αέρος-εδάφους Kh-101, που αναπτύχθηκαν από το Raduga Design Bureau χρησιμοποιώντας τεχνολογίες για τη μείωση της ορατότητας των ραντάρ, έχουν αποδειχθεί πολύτιμοι.
Σύμφωνα με το topcor.ru, για άλλη μια φορά απέδειξαν τη χρησιμότητα τους, καθώς αποδείχθηκαν άτρωτοι από τα συστήματα αεράμυνας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στις 14 Σεπτεμβρίου, όταν χτύπησαν το φράγμα της δεξαμενής Karachunovskoye στον ποταμό Ingulets στο Krivoy Rog.
Οι εκτοξεύσεις Kh-101 από στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-95MS πάνω από την Κασπία Θάλασσα, δεν εντοπίστηκαν ούτε από τις ουκρανικές υπηρεσίες πληροφοριών ούτε από τις χώρες του ΝΑΤΟ. Συναγερμός αεροπορικής επιδρομής, ανακοινώθηκε στην Ουκρανία αφού οι πύραυλοι έπληξαν τους στόχους τους.
Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτού του πυρομαχικού υψηλής ακρίβειας, του επιτρέπουν συχνά να ξεπεράσει ακόμη και το σύστημα αεράμυνας του εχθρού σε βάθος (ατιμώρητα). Ο πύραυλος μπορεί να αλλάξει το προφίλ πτήσης και το ύψος του (από 30 m σε 10 km) και να πετάξει με μέγιστη ταχύτητα 270 m/s.
Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης του Kh-101 είναι 5,5 χιλιάδες χιλιόμετρα και η μάζα που μπορεί να φέρει μπορεί να φτάσει τα 430 κιλά. Επιπλέον, υπάρχει επίσης μια ειδική κεφαλή (από 250 κιλοτόνους έως 1 μεγατόνων), αλλά τέτοια πυρομαχικά με θερμοπυρηνική κεφαλή ονομάζονται Kh -102.
Ανάπτυξη Kh-101 / Kh-102
Οι Kh-101/-102 αναπτύχθηκαν ως πύραυλοι κρουζ μεγάλου βεληνεκούς για να αντικαταστήσει τους παλιούς Kh-55 και Kh-555 ALCM. Ταξιδεύουν σε μια διαδρομή πτήσης χαμηλού ύψους κάτω από συστήματα υπερύθρων και ραντάρ, και η χρήση σύνθετου υλικού που απορροφά ραντάρ τους κάνει πύραυλους δύσκολο να εντοπιστούν.
Η ακρίβειά τους πιστεύεται επίσης ότι, είναι αρκετά υψηλή, χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική δορυφορική πλοήγηση GLONASS (το ρωσικό αντίστοιχο με το GPS) και την καθοδήγηση τερματικού τηλεόρασης. Οι Σοβιετικοί μηχανικοί άρχισαν να σχεδιάζουν τους Kh-101/-102 στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και η ανάπτυξη πλήρους κλίμακας πιθανότατα ξεκίνησε το 1995.Ο Kh-101 πέτυχε την αρχική επιχειρησιακή ικανότητα, τον Αύγουστο του 2003 και τέθηκε σε λειτουργία το 2012.
Προδιαγραφές Kh-101 / Kh-102
Οι Kh-101/-102 ALCM έχουν μήκος 7,45 μέτρα και διάμετρο 0,51 μέτρα. Κατά την εκτόξευση, οι πύραυλοι ζυγίζουν 2.300-2.400 κιλά και εκτοξεύονται χωρίς ενισχυτή, χρησιμοποιώντας την ορμή του αεροσκάφους εκτόξευσης κατά την απελευθέρωση για να τους δώσει την αρχική ταχύτητα. Ο πύραυλος χρησιμοποιεί έναν κινητήρα turbofan TRDD-50A, δίνοντάς τους ταχύτητα πλεύσης 0,58 Mach και μέγιστη ταχύτητα 0,78 Mach.
Το βεληνεκές του Kh-101/-102 αναφέρεται ότι είναι μεταξύ 2.500 km και 2.800 km, αν και ανεπιβεβαίωτες αναφορές από το ρωσικό υπουργείο Άμυνας υποστηρίζουν ότι, το μέγιστο βεληνεκές τους είναι 4.500 km. Ικανοί να πετούν πάνω από «κορυφές δέντρων» περίπου 30 m έως 60 m, ταξιδεύουν σε ύψος περίπου 6.000 m. Έχουν εκτιμώμενη αντοχή πτήσης περίπου 10 ώρες.
Ο πύραυλος μεταφέρεται από τα ρωσικά Tu-160 'Blackjack', Tu-95MS16 'Bear-H', Tu-22M3/5 'Backfire C' και Su-27IB (Su-32) 'Flanker' στρατηγικά βομβαρδιστικά.Ο Kh-101 φέρει συμβατική κεφαλή 450 κιλών και μπορεί να εξοπλιστεί με κεφαλές ισχυρής έκρηξης, διεισδυτικές κεφαλές ή κεφαλές διασποράς/υποπυρομαχικών.Ο Kh-102 φέρεται να φέρει πυρηνική κεφαλή 250 kt, αλλά ορισμένοι αναφέρουν ότι η κεφαλή θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη, έως και 450 kt.
Για πλοήγηση στη μέση, χρησιμοποιεί ένα σύστημα ηλεκτροοπτικής διόρθωσης που χρησιμοποιεί έναν χάρτη εδάφους, που είναι αποθηκευμένος στον ενσωματωμένο υπολογιστή του πυραύλου για την εκτέλεση φωτογραφικών ενημερώσεων σύγκρισης εδάφους, καθώς και αδρανειακή και ρωσική δορυφορική πλοήγηση GLONASS. Στο τερματικό στάδιο, ο πύραυλος χρησιμοποιεί έναν ανιχνευτή υπέρυθρης απεικόνισης τηλεόρασης για καθοδήγηση. Το πιθανό κυκλικό σφάλμα των Kh-101/-102 έχει αναφερθεί ως 6 m, αλλά γενικά αναφέρεται μεταξύ 10-20 m.
Ιστορικό υπηρεσίας
Από την έναρξη της υπηρεσίας το 2012, η Ρωσική αεροπορία έχει χρησιμοποιήσει τον Kh-101 αρκετές φορές σε πολεμικές επιχειρήσεις.
Σύμφωνα με το missilethreat, μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις του ISIS εναντίον ρωσικού αεροσκάφους Metrojet στις 31 Οκτωβρίου 2015, που σκότωσαν 249 άτομα και τις επιθέσεις στις 13 Νοεμβρίου 2015 στο Παρίσι που σκότωσαν 129 άτομα, η Ρωσία εξαπέλυσε μια σειρά επιδρομών με πυραύλους κρουζ σε διάφορους στόχους του ISIS στη Συρία.
Στις 19-20 Νοεμβρίου 2015, μετά από ένα αρχικό κύμα στρατηγικών βομβαρδιστικών που εκτόξευσαν πυραύλους κρουζ σε στόχους στις επαρχίες Raqqa και Deir ez-Zor, ένα δεύτερο κύμα στρατηγικών βομβαρδιστικών Tu-95 «Bear» και Tu-160 «Blackjack» εκτόξευσε πυραύλους κρούζ, σε στόχους του ISIS στις επαρχίες Χαλέπι και Ιντλίμπ. Ένα ντεμπούτο για τα αεροσκάφη και τα πυρομαχικά, τα βομβαρδιστικά Tu-160 και Tu-95 εκτόξευσαν συνολικά 32 πυραύλους κρουζ Kh-101 κατά τη διάρκεια της εμπλοκής.
Η Ρωσία χρησιμοποίησε δύο Kh-101 σε επιδρομές εναντίον στόχων του ISIS, κοντά στις πόλεις Idlib και Homs στις 17 Νοεμβρίου 2016. Ένας άγνωστος αριθμός Kh-101 χρησιμοποιήθηκε επίσης, για να στοχεύσει το ISIS στις 17 Φεβρουαρίου 2016.
Στις 5 Ιουλίου 2017, η Ρωσία χρησιμοποίησε ξανά το Kh-101 εναντίον στόχων του ISIS στη Συρία. Τα ρωσικά στρατηγικά βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς Tu-95, εκτόξευσαν αρκετούς από τους πυραύλους για να καταστρέψουν τρεις αποθήκες πυρομαχικών του ISIS και μια εγκατάσταση διοίκησης, κοντά στην πόλη Aqirbat στα σύνορα των συριακών επαρχιών Χομς και Χάμα. Οι πύραυλοι πέταξαν 1.000 km πριν φτάσουν στους στόχους τους.
Οι μαχητές του ISIS έγιναν, για άλλη μια φορά στόχος πολλών ρωσικών πυραύλων Kh-101 στις 26 Σεπτεμβρίου 2017. Τα βομβαρδιστικά Tu-95MS πέταξαν 7.000 km από το αεροδρόμιο Ένγκελς στη νότια Ρωσία, μέσω του ιρακινού και του ιρανικού εναέριου χώρου, πριν εκτοξεύσουν άγνωστο αριθμό Kh-101. Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ισχυρίστηκε ότι, το χτύπημα πέτυχε να κατέστρεψε θέσεις διοίκησης και αποθήκες πυρομαχικών του ISIS.
