"Τα μελλοντικά αεροπλανοφόρα με drones της Τουρκίας", είναι ο τίτλος άρθρου Διεθνούς ΜΜΕ του οποίου τα κυριότερα σημεία είναι τα ακόλουθα:
"Το τουρκικό TB2, είναι φθηνό και αξιόπιστο αλλά όχι γρήγορο ή ισχυρό. Παρά την αργή ταχύτητά και την θέασή του από τα ραντάρ, οι ένοπλες αεροσκάφη της Τουρκίας έχουν κερδίσει φήμη γυρίζοντας την παλίρροια του πολέμου στη Συρία, τη Λιβύη και τον Καύκασο.
Τα τώρα διάσημα Bayraktar TB2s πιστώνονται επίσης με τη βοήθεια στην Ουκρανία να σταματήσει την ρωσική προέλαση προς το Κίεβο, στη συμμετοχή της ενέργειας στο στρατηγικής σημασίας του Φιδονησίου και στη βύθιση του Moskva, της ναυαρχίδας του στόλου της Ρωσικής Μαύρης Θάλασσας.
Συνεπώς δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Τουρκία έχει χρησιμοποιήσει drones επηρεάζοντας περιφερειακές συγκρούσεις και δημιουργεί μια συνεχώς αναπτυσσόμενη ποσόστοση στο παγκόσμιο μεριδίου εξαγωγών drone.
Βασιζόμενοι σε αυτή την επιτυχία, η Άγκυρα επιδιώκει τώρα την ανάπτυξη "μίνι αεροπλανοφόρου", μια κατηγορία ελαφρών φορέων που μπορούν να μεταφέρουν αρκετές δωδεκάδες Bayraktar TB3.
Η Τουρκία φαίνεται να είναι η πρώτη χώρα σε πλοία επίπεδων καταστρωμάτων, που αντικαθιστούν τα επανδρωμένα αεροσκάφη με drones, γεγονός που την καθιστά ως ηγέτιδα στον συγκεκριμένο τομέα.
Αυτή η καινοτομία αποτελεί ακόμη ένα ακόμη οπλικό φορέα, ανάμεσα σε έναν αυξανόμενο κατάλογο οπλικών συστημάτων, με τα οποία η Τουρκία μπορεί να επιδιώξει τις όλο και πιο φιλόδοξες περιφερειακές πολιτικές της.
Ωστόσο, επειδή τα drone της Τουρκίας παραμένουν ευάλωτα στις σύγχρονες αεράμυνες, υποστηρίζουμε ότι τα μίνι αεροπλανοφόρα εξοπλισμένα με drones, έχουν μια θέση σε πολέμους χαμηλής έντασης όπως οι πόλεμοι πληρεξουσίων στη Λιβύη και τη Συρία.
Οι αερομεταφορείς drones θα βοηθήσουν την Άγκυρα, για παράδειγμα, στην προβολή ισχύος σε μεγάλες αποστάσεις με λιγότερη εξάρτηση από επίγειες βάσεις. Θα υποστήριζαν έτσι τα συμφέροντα της Άγκυρας που ανταγωνίζονται για περιφερειακή επιρροή στη Μέση Ανατολή, την Αφρική και πέραν αυτών.
Οι εν λόγω αερομεταφορείς, όπως αυτός που διαθέτει τώρα η Τουρκία, έχουν σαφείς περιορισμούς ικανότητας και δεν πρέπει να θεωρούνται υψηλών ικανοτήτων σε περιβάλλοντα υψηλής έντασης και αμφισβητούμενης αεροπορικής κυριαρχίας.
Αυτός δεν είναι ο τρόπος με τον οποίο η Άγκυρα σκοπεύει να χρησιμοποιήσει αυτή τη μελλοντική ικανότητα.
Η Τουρκία θα πρέπει να αναμένεται να αναπτύξει τους φορείς της σε πεδία μάχης όπως η Λιβύη ή η Σομαλία για σκοπούς ελέγχου, επιτήρησης και αντιτρομοκρατικές αποστολές και σε αποστολές αεροπορικής υποστήριξης, δημιουργώντας μια εξειδικευμένη ικανότητα για αεροπορικές επιχειρήσεις σε ελαφρώς υπερασπισμένες περιοχές.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης τάσης των χωρών που αναπτύσσουν μεταφορείς για μη επανδρωμένα συστήματα προκειμένου να αντικαταστήσουν εν μέρη την δαπανηρή ανάπτυξη μαχητικών αεροσκαφών.
Η ανάπτυξη των μεταφορέων drone συνδέεται με τις περιφερειακές φιλοδοξίες της Άγκυρας, οι οποίες εκδηλώνονται με έναν φιλόδοξο στρατιωτικό εκσυγχρονισμό και ανάπτυξη ορισμένων γηγενών αμυντικών προϊόντων, όπως το TB2 του Baykar.
Ο ναυτικός εκσυγχρονισμός της Τουρκίας περιλαμβάνει νέα υποβρύχια, πλοία επιφανείας, μη επανδρωμένα σκάφη περιπολίας και drones.
Το πλοίο αμφίβιων επιχειρήσεων TCG Anadolu, ένα πλοίο που μπορεί να φιλοξενήσει ελικόπτερα, ξεκίνησε να ναυπηγείται τον Μάιο του 2019 και συνέχισε να υποβάλλεται σε ουσιαστική ανακαίνιση και δοκιμές στα ναυπηγεία Tuzla της Τουρκίας κοντά στην Κωνσταντινούπολη.
Το πλοίο αναμένεται να παραδοθεί μέχρι το τέλος του 2022. Η εργασία για την κατασκευή ενός "πλοίου αδελφού" του TCG Trakya, δεν έχει ακόμη ξεκινήσει.
Και τα δύο πλοία θα φέρουν drones
Το σχέδιο της Τουρκίας να μετατρέψει το TCG Anadolu σε έναν φορέα drone θα πρέπει επομένως να γίνει κατανοητό ως ένα ακόμη βήμα στη μακρά αναζήτηση της Άγκυρας για έναν θαλάσσιο αερομεταφορέα.
Ο Erdoğan, ως πρωθυπουργός το 2017, έδειξε το ενδιαφέρον της Τουρκίας να κατασκευάσει ελαφρούς αερομεταφορείς. Από τότε έχει επαναλάβει το όραμά του για το ναυτικό της Τουρκίας.
Το Anadolu βασίζεται στο ισπανικό ναυτικό, το Juan Carlos πλοίο αμφίβιων αποστολών.
Αυτή η κατηγορία πλοίων έχει εκτόπισμα περίπου 27.000 τόνους και έχει περιορισμένη ικανότητα να λειτουργεί αποτελεσματικά με μαχητικά αεροσκάφη σύντομης απογείωσης και προσγείωσης F-35B, τα πανταχού παρόντα αεροσκάφη που εξοπλίζουν τους "αερομεταφορείς" των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων της.
Ο σχεδιασμός του πλοίου τον περιορίζει να μεταφέρει μόνο μια χούφτα αεροσκαφών με ανεπαρκή χώρο στο κατάστρωμα 231x32m και την τοποθέτηση ανελκυστήρα αεροσκαφών που περιορίζουν τις αποτελεσματικές λειτουργίες αεροσκαφών.
Επιπλέον, δύο υπάρχοντες φορείς εκμετάλλευσης του σχεδιασμού πλοίων, της Ισπανίας και της Αυστραλίας, είτε αμφότερα αντικρούουν την ιδέα είτε καθυστέρησαν την τελική απόφαση να λειτουργήσουν τα αντίστοιχα πλοία τους φέροντας αεροσκάφη F-35B λόγω αυτών των περιορισμών.
Η Τουρκία επένδυσε πολλά στο πρόγραμμα F-35, έγινε αναπτυξιακός εταίρος από νωρίς και παρήγγειλε τουλάχιστον 100 μαχητικά, τα οποία θα μπορούσαν να περιλάμβαναν πρόσθετη παραγγελία αεροσκάφους σύντομης απογείωσης και κάθετης προσγείωσης F-35B για τον εξοπλισμό «Lightning carriers» όπως το δικό τους.
Η συμφωνία της Τουρκίας το 2017 για την απόκτηση του ρωσικού πυραυλικού συστήματος εδάφους-αέρος S-400 οδήγησε τις Ηνωμένες Πολιτείες να εκδιώξουν την Άγκυρα από το πρόγραμμα F-35, λόγω ανησυχιών σχετικά με τη συνεγκατάσταση ενός ρωσικού ραντάρ και του αεροσκάφους πέμπτης γενιάς στον ίδιο εναέριο χώρο.
Η απώλεια πρόσβασης στο F-35 έκανε την Τουρκία να προσπαθεί να βρει εναλλακτικές λύσεις για να εκπληρώσει τις φιλοδοξίες της στον αερομεταφορέα.
Ως εκ τούτου, η μετατροπή του Anadolu σε αεροπλανοφόρο έλαβε ισχυρή πολιτική υποστήριξη λόγω έλλειψης καλύτερων επιλογών.
Αλλά και πολλές άλλες ιδέες έπεσαν στο τραπέζι, μεταξύ των οποίων η τροποποίηση του γηγενούς προηγμένου εκπαιδευτικού αεριωθουμένων Hürjet της Τουρκικής Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας, με ικανότητα ελαφριάς επίθεσης, ώστε να δύναται να επιχειρεί από το Anadolu.
Αυτό ωστόσο φαίνεται αβάσιμο, επειδή τα drones θα έχουν σημαντικά μεγαλύτερη ακτίνα μάχης και χρόνο πτήσης σε σχέση με αυτόν του Hürjet, ενώ παρουσιάζουν μηδενικό κίνδυνο απώλειας προσωπικού.
Επιπλέον, το αεροσκάφος θα απαιτούσε σημαντικές πρόσθετες τροποποιήσεις στο Anadolu για να φιλοξενήσει τον τύπο, συμπεριλαμβανομένων των συρμάτων αλεξίπτωτου και πιθανώς μιας διαφορετικής υποβοηθούμενης μεθόδου απογείωσης, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος του προγράμματος.
Ως εκ τούτου, οι τροποποιήσεις που προβλέπονται για τον αερομεταφορέα φαίνονται αναμφισβήτητα καλύτερα προσαρμοσμένες στο TB3 και στο μέλλον, στο jet-drone Kızılelma του Baykar, ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης χαμηλής παρατήρησης, υπερηχητικό που βρίσκεται υπό ανάπτυξη.
Ωστόσο, ένας Τούρκος αξιωματούχος άμυνας δήλωσε πρόσφατα ότι οι μελέτες σχεδιασμού συνεχίζονται για να επιτρέψουν τόσο στην Kızılelma όσο και στο Hürjet να προσγειωθούν και να απογειωθούν από τα μελλοντικά αεροπλανοφόρα της Τουρκίας.
Το Τουρκικό drone Bayraktar TB-3
Για να εξοπλίσει το TCG Anadolu, η Baykar αναπτύσσει το ειδικά κατασκευασμένο Bayraktar TB-3, το οποίο αναμένεται να πραγματοποιήσει την εναρκτήρια πτήση του και να ξεκινήσει την ενσωμάτωσή του με την Anadolu έως τα τέλη του 2022.
Με βάση τις διαθέσιμες στο κοινό πληροφορίες, το TB-3 θα έχει μεγαλύτερο άνοιγμα φτερών, αναδιπλωμένα φτερά και σχεδόν δύο φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου από το TB-2.
Το TB-3 θα πρέπει να ενσωματώσει ενισχυμένο αεροσκάφος και εξοπλισμό προσγείωσης για να αντιμετωπίσει τις δυνάμεις που σχετίζονται με την προσγείωση του στον αερομεταφορέα, ειδικά σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Για την εκτόξευση και την ανάκτηση, το Anadolu και το αδελφό του πλοίο, Trakya, θα εφοδιαστούν με καρούλι που θα τοποθετείται στην πλώρη για υποβοηθούμενη απογείωση και ένα δίχτυ ασφαλείας σε όλο το κατάστρωμα για ανάκτηση έκτακτης ανάγκης.
Το Anadolu θα εξοπλιστεί με δορυφορικούς τερματικούς σταθμούς για έλεγχο πέρα από τη γραμμή του ορίζοντα, δίνοντας στο TB-3 σημαντική ώθηση στην ακτίνα λειτουργίας του, πολύ πέρα από την εμβέλεια οπτικής επαφής περίπου των 300 χιλιομέτρων του "αδερφού του" που βασίζεται στην ξηρά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα TB-3 μπορούν να παραμείνουν στον αέρα για περισσότερες από 24 ώρες με ωφέλιμο φορτίο 280 κιλών, το οποίο θα μπορούσε να περιλαμβάνει έως και οκτώ ημιενεργά κατευθυνόμενα πυρομαχικά λέιζερ με βεληνεκές έως 18 χιλιόμετρα.
Ωστόσο, πριν τεθεί σε υπηρεσία, το TB-3 θα χρειαστεί να περάσει από μια σειρά από τεχνικές και επιχειρησιακές δοκιμές ολοκλήρωσης, προτού αναλάβει επιχειρησιακή υπηρεσία στο Anadolu, συμπεριλαμβανομένων επιχειρησιακών δοκιμών για διοίκηση και έλεγχο. και αυτόνομες απογειώσεις και προσγειώσεις στο κατάστρωμα.
Σύμφωνα με τον İsmail Demir, πρόεδρο του Οργανισμού Αμυντικής Βιομηχανίας, το Anadolu θα μπορεί να φιλοξενεί έως και 80 drones και να ελέγχει μεταξύ 10 και 15 οπλισμένα drones ταυτόχρονα.
Χρησιμότητα του TCG Anadolu για την Τουρκία
Με μεγάλη εμβέλεια και χρόνο περιπλάνησης, το TB-3 θα μπορούσε να λειτουργεί σε σημαντικές αποστάσεις από τον αερομεταφορέα, που θα κινείτο εκτός των χωρικών υδάτων μιας αντίπαλης χώρας.
Όπως και τα χερσαία αδέρφια τους, τα ΤΒ-3 θα πρέπει να βρίσκουν χρησιμότητα σε μη αμφισβητούμενα ή ελαφρώς αμφισβητούμενα περιβάλλοντα, ως αποτελεσματικά και επίμονα στοιχεία παροχής πληροφοριών, επιτήρησης, αναγνώρισης και στόχευσης, με ικανότητα ελαφριάς επίθεσης χρησιμοποιώντας μικρά πυρομαχικά άμεσης επίθεσης με καθοδήγηση ακριβείας κατά στόχων σε όλες τι καιρικές συνθήκες.
Με την ικανότητα να πλήτει σταθερούς και κινούμενους στόχους, το TB-3, θα πρέπει αναμφισβήτητα να είναι μια χρήσιμη πλατφόρμα για αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης πάνω από την ξηρά, όπως το πιο διάσημο αντίστοιχό του, το TB-2 , ενώ μπορεί να καταστρέψει μικρά σκάφη επιφανείας στη θάλασσα.
Για αυτούς τους λόγους, το αεροπλανοφόρο της Τουρκίας θα πρέπει να επιτρέψει στην Άγκυρα να προβάλλει ισχύ ανεξάρτητα από την πρόσβαση σε βάσεις στην ξηρά. Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει τις τουρκικές δυνατότητες προβολής ισχύος σε μέρη όπως περιοχές της παράκτιας Αφρικής, Λιβύη, Σομαλία και Σινά της Αιγύπτου, για παράδειγμα , που χαρακτηρίζονται από ασταθείς, χαμηλής έντασης συγκρούσεις και όπου οι μάχιμες δυνάμεις δεν διαθέτουν επαρκή άμυνα, όπως και anti-drone συστήματα.
Ωστόσο, αναγνωρίζουμε τη διάδοση και την πρόσβαση σε όλο και πιο ικανά επίγεια συστήματα αεράμυνας από διάφορους μη κρατικούς φορείς.
Το εγχώριο TB-2 της Τουρκίας, παρά την ίσως άστοχη διαφημιστική εκστρατεία, έχει αποδειχθεί ικανό σε διάφορα περιβάλλοντα, και η ταχεία εξέλιξη των οπλισμένων drones προχωρά με την εμφάνιση χαμηλών παρατηρήσιμων και ολοένα πιο πολύπλοκων δυνατοτήτων, όπως το Kızılelma της Τουρκίας.
Τα τρέχοντα drones TB-2 ή τα TB-3, ωστόσο δεν θα τα πήγαιναν καλά ενάντια σε έναν σοβαρό κρατικό αντίπαλο που διαθέτει πολυεπίπεδη και ολοκληρωμένη αεράμυνα και μια βιώσιμη αεροπορία.
Αυτό οφείλεται σε περιορισμούς λειτουργίας, διοίκησης και ελέγχου και σχεδιασμού και έχει αποδειχθεί ξεκάθαρα στην Ουκρανία, όπου η συγκέντρωση της ρωσικής αεράμυνας και ο βαρύς ηλεκτρονικός πόλεμος έχουν στερήσει την επιχειρησιακή ελευθερία των Bayraktars, την οποία απολάμβαναν, για παράδειγμα, στη Συρία, τη Λιβύη ή στον Καύκασο.
Τα αεροπλανοφόρα εξοπλισμένα με drones, δεν θα επιτρέψουν στην Τουρκία να αντικαταστήσει τις φιλοδοξίες της για τα F-35 όσον αφορά την ικανότητα.
Ούτε τα αεροπλανοφόρα της Τουρκίας μπορούν να ελπίζουν ότι θα ανταγωνιστούν με F-35B εξοπλισμένα "Lightning carriers" όπως τα ιαπωνικά Izumo ή τα ιταλικά Cavour, πόσο μάλλον τα πολύ μεγαλύτερα "σούπερ πλοία" του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Επιπλέον, όλες οι εργασίες αεράμυνας του στόλου που σχετίζονται με αερομεταφορέα και πλοία υποστήριξης θα απαιτούσαν πολυεπίπεδη αεράμυνα στόλου.
Το ίδιο το Anadolu είναι εφοδιασμένο με οπλικά συστήματα για το τελικό στάδιο άμυνας ενάντια σε πυραύλους και αεροσκάφη.
Επίλογος
Το ενδιαφέρον της Τουρκίας να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της παγκόσμιας ανάπτυξης drone είναι καλό για την Άγκυρα. Εντυπωσιασμένοι με την τιμή, τις δυνατότητές του, τους λίγους περιορισμούς στις εξαγωγές και τη φήμη που έχει βελτιωθεί στο πεδίο της μάχης, τουλάχιστον 24 χώρες έχουν κάνει παραγγελίες για το TB-2 της Τουρκίας.
Χωρίς αμφιβολία, ορισμένα κράτη θα ενδιαφερθούν επίσης για το TB-3 και την ιδέα του τουρκικού μίνι αεροπλανοφόρου, φορέα. Αλλά το φιλόδοξο πρόγραμμα αερομεταφορέων της Τουρκίας είναι κάτι περισσότερο από τα drones της.
Ενώ πολλές χώρες έχουν αναπτύξει οπλισμένα και άοπλα drones, λίγα έχουν αποδώσει τόσο καλά σε τόσα περιβάλλοντα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.
Οι φιλόδοξοι ηγέτες της Τουρκίας με επικεφαλής τον Ερντογάν, που υποστήριξε την ανάπτυξη ιθαγενών drone πριν από σχεδόν 20 χρόνια, μπορεί τώρα να διερευνούν τι μπορεί να πετύχει η Άγκυρα με τα TB-3 και τα μητρικά πλοία drone σε αδρανείς αλλά δυνητικά καυτές διαμάχες.
Οι εντάσεις με την Ελλάδα και την Κύπρο έχουν κορυφωθεί τους τελευταίους μήνες, και και οι δύο περιοχές αποτελούν ακριβώς τον τύπο του παραθαλάσσιου πεδίου μάχης, που θα έπρεπε να ταιριάζει καλύτερα στα αεροπλανοφόρα εξοπλισμένα με drones της Τουρκίας.
Πέρα από τη Μεσόγειο, η Ερυθρά Θάλασσα και το Κέρας της Αφρικής έχουν γίνει πεδία της νέας επιχειρηματικής εξωτερικής πολιτικής της Τουρκίας, με το Μογκαντίσου, στη Σομαλία, να φιλοξενεί μια μεγάλη υπερπόντια βάση.
Ωστόσο, τα αεροπλανοφόρα drones κλάσης Anadolu μπορεί να έχουν τον απώτερο στόχο να προβάλλουν την τουρκική δύναμη όχι μόνο στην πίσω αυλή του «Mavi Vatan» (Γαλάζια Πατρίδα), αλλά μέχρι τον Ατλαντικό και τον Ινδικό Ωκεανό.
Αυτό θα άρχιζε να εκπληρώνει ένα αγαπημένο όνειρο των Τούρκων που επιθυμούν, για άλλη μια φορά, να γίνουν η κυρίαρχη δύναμη στο σημείο συνάντησης της Ευρώπης, της Ασίας και της Αφρικής.
Παρά τα σαφή όριά τους και το γεγονός ότι η Άγκυρα αποφάσισε να βάλει drones στο αεροπλανοφόρο της λειτουργώντας υπό πίεση, αυτό θα συμβάλει στην επέκταση των συμφερόντων και της ισχύος της Τουρκίας καθώς και των μελλοντικών κρατών που θα υιοθετήσουν αυτή την τακτική.
Διαπιστώσεις-Συμπεράσματα
Από τα παραπάνω επισημαίνουμε ιδιαίτερα τα εξής:
1. Τα υπάρχοντα drones TB-2 ή τα νέα TB-3 τα οποία θα ενεργούν από το TCG Anadolu σε μικρό χρονικό διάστημα από τώρα, δεν θα τα πήγαιναν καλά ενάντια σε έναν σοβαρό κρατικό αντίπαλο που διαθέτει πολυεπίπεδη και ολοκληρωμένη αεράμυνα και μια βιώσιμη αεροπορία, όπως η Ελλάδα
2. Αιγαίο, ΝΑ Μεσόγειος είναι δύο περιοχές όπου το TCG Anadolu εξοπλισμένο με τα ΤΒ-3 Drones, θα μπορούσε να διενεργήσει προβολή ισχύος για την Τουρκία.
3. Η δυνατότητα που έχει το εν λόγω τουρκικό μίνι αεροπλανοφόρο, να φιλοξενεί έως και 80 drones και να ελέγχει μεταξύ 10 και 15 οπλισμένα ΤΒ-3 drones ταυτόχρονα, όπου σημειωτέον το κάθε ένα από αυτά μπορούν να παραμείνει στον αέρα για περισσότερες από 24 ώρες, φέροντας ωφέλιμο φορτίο 280 κιλών, το οποίο θα μπορούσε να περιλαμβάνει έως και οκτώ ημιενεργά κατευθυνόμενα πυρομαχικά λέιζερ με βεληνεκές έως 18 χιλιόμετρα, σε συγκερασμό με το γεγονός ότι δύναται να μεταφέρει δύναμη ενός Τάγματος πεζοναυτών, θα πρέπει να μας απασχολήσει σοβαρά.
4. Η ύπαρξη πολλών νησιών μας στο Αιγαίο σε συγκερασμό με τις παραπάνω δυνατότητες του TB-3 drone που θα φιλοξενείται στο TCG Anadolu, μας ωθούν στη σκέψη της δημιουργίας μίας μίνι αεροναυτικής Task-Force, με στόχο την διαρκή παρακολούθηση του εν λόγω μίνι αεροπλανοφόρου των Τούρκων .
Τα πλοία επιφανείας του στόλου μας που θα αναλάβουν αυτόν το ρόλο θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με anti-drone σύστημα υποχρεωτικά, τόσο για αμυντικούς όσο και για επιθετικούς λόγους εφόσον απαιτηθεί και το οποίο στα πλαίσια της διαλειτουργικότητας των μέσων θα επικαλύπτει το ήδη υπάρχον Εθνικό anti-drone σύστημα, το οποίο εντός ολίγων ημερών θα "σκεπάζει" τον επικράτεια της χώρας μας από το Τριεθνές του Έβρου, μέχρι την Στρογγύλη.
